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Educación vial

Temas de Seguridad vial



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LAS DROGAS Y LOS MEDICAMENTOS

La mayoría de las drogas de abuso, al igual que el alcohol y otras muchas sustancias, alteran gravemente tus capacidades para conducir un vehículo con seguridad, por lo que aumentan el riesgo de sufrir un accidente.


Afortunadamente, el consumo de estas drogas no está tan extendido como, por ejemplo, el del alcohol. A pesar de ello, se ha calculado que en torno a un 10% de los accidentes de mayor gravedad están relacionados con el consumo de estas sustancias.


Según el Instituciones públicas sobre las drogas, en los últimos años, el cannabis es la droga más consumida en Venezuela entre los menores de 30 años. A esta droga le siguen la cocaína, el éxtasis y las anfetaminas.


Es importante que conozcas las consecuencias y los peligros reales que se van a derivar de la conducción bajo el efecto de estas drogas, para que no las uses o para que evites que otros las tomen si van a conducir un vehículo. Tu seguridad y la de todos nosotros depende de ello.


LOS TIPOS DE DROGAS
Todas las sustancias que alteran nuestras funciones psíquicas (ya sean legales o ilegales) se pueden clasificar de manera sencilla en tres grandes grupos:
·    Depresoras
·    Estimulantes
·    Perturbadoras


Aunque cada droga en cierto modo distinta, cada uno de estos grupos de sustancias tiene unas características comunes y afectan a la conducción de una forma particular


Depresoras:
1.    Alcohol
2.    Opio y sus derivados
3.    Heroína, morfina, metadona
4.    Ansiolíticos
5.    Hipnóticos


Estimulantes
1.    Anfetaminas
2.    Cocaína
3.    Speed
4.    Nicotina
5.    Cafeína
6.    Teína
7.    Teobromina


Perturbadoras
1.    LSD
2.    Mescalina
3.    Hachís
4.    Marihuana
5.    Éxtasis
6.    Inhalantes


Por ningún motivo debes conducir bajos los efectos de algunas de estas drogas pues tu tiempo de reacción ante un peligro latente en la carretera disminuye y puedes causarte daño físico y materiales a ti o a otras personas

 

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La inspección previa a la marcha del vehículo:


La eficiencia de los dispositivos de seguridad del vehículo depende en gran parte de la revisión periódica que lleva a cabo el conductor (responsable) del vehículo.

La práctica sistemática de dichas medidas proporciona al conductor un grado óptimo de confianza en el manejo de su vehículo, considerándolo como una unidad integral, funcional, cómoda y segura.

Los periodos de tiempo más convenientes para la aplicación de cada una de las anteriores medidas de seguridad dependen de diversos factores, tales como:


1.    la antigüedad del vehículo, su tipo, la frecuencia de su uso, el desgaste de sus partes, etcétera.
2.    El conocimiento de los factores por parte del conductor (responsable) del vehículo y la aplicación de las recomendaciones técnicas publicadas al respecto por los fabricantes, ayudarán a fijar los plazos más convenientes para cada caso particular.
A continuación se describen las medidas de seguridad más importantes – no olvide los documentos necesarios para la conducción y para el transporte de la carga -.


La inspección diaria de los niveles de:

1. El aceite del motor.
2. El aceite de la transmisión automática.
3. La presión de aire del compresor.
4. El líquido de la dirección hidráulica.
5. El refrigerante del motor.
6. El agua en el depósito del limpiaparabrisas.
7. El electrolito en la batería.
8. La presión de aire en los neumáticos.

Para conservar los niveles correctos se deben usar los fluidos especificados por el fabricante del vehículo.

La inspección previa no se puede hacer con prisa, si se lleva a cabo con cuidado, ahorra tiempo al eliminar la necesidad de hacer paradas más adelante para ajustar cosas que se hayan pasado por alto u olvidado.

Si cualquier sistema o componente no pasa la inspección, debe corregirse antes de poner en marcha el vehículo.

Utilice la siguiente lista de revisiones de inspección previa para asegurarse de que los componentes del vehículo estén en buenas condiciones de funcionamiento antes de cada viaje:

1. Ponga los frenos de estacionamiento, y bloquee las llantas.
2. Si está equipado con un sistema de frenos de aire, drene los tanques de aire.
3. Inspeccione las baterías y los cables de las mismas, revise que no haya ningún cable suelto.
4. Incline el capó. Examine los componentes del mecanismo de dirección.
5. Revise el nivel de fluido en el depósito del lavaparabrisas.
6. Si está equipado con rodamientos en las ruedas lubricados por aceite, compruebe el nivel del lubricante del cubo delantero.
7. Revise las mangueras de la dirección hidráulica, puede tener rozaduras.
8. Revise el nivel del líquido refrigerante en el tanque de compensación y revise las aletas de enfriamiento del radiador y del post-enfriador de aire, porque pueden estar obstruidas o dañadas. Revise el radiador, puede tener fuga de líquido refrigerante.9. Revise la condición de las mangueras del líquido refrigerante y de las mangueras de la calefacción.
10. Revise la condición de las bandas de impulsión.
11. Inspeccione el motor para ver si hay algunas fugas de combustible, de aceite o de líquido refrigerante.
12. Revise el nivel del aceite del motor.
13. Si está equipado con una transmisión automática, revise el nivel del aceite de la transmisión.
14. Si está equipado con un separador de combustible y agua, revise el separador, puede existir contaminación.
15. Inspeccione los cableados del motor y del chasis.
16. Inspeccione el sistema de admisión de aire, puede tener fugas o estar dañado. Revise el indicador de restricción del aire de admisión si está montado en el sistema de admisión de aire.
17. Si está equipado con frenos hidráulicos, compruebe el nivel del fluido en el depósito de los frenos hidráulicos.
18. Si está equipado con embrague de control hidráulico, compruebe el nivel del fluido en el depósito del embrague hidráulico.
19. Inspeccione el (los) tanque(s) de combustible y las conexiones de las líneas de combustible. Si el sistema está equipado con válvulas de corte de los tanques de combustible, asegúrese que las mismas estén completamente abiertas.
20. Compruebe el nivel de combustible en el (los) tanque(s) y asegúrese que el respiradero de la tapa de combustible esté limpio. Si está equipado con un separador de combustible y agua, revise para ver si hay fugas. Si es necesario, cebe el sistema del tanque de combustible.
21. Si está equipado con un enfriador de aceite para la transmisión, revíselo, puede tener suciedad o fugas.
22. Si está equipado con una quinta rueda, inspecciónela y asegúrese que esté bien lubricada.
23. Inspeccione los componentes de la suspensión delantera y trasera, incluyendo los resortes, los amortiguadores y los soportes de la suspensión.
24. Limpie los faros, los espejos retrovisores y de vista hacia abajo, y el exterior del parabrisas y de todas las ventanas. Revise la condición de los brazos y de las escobillas de los limpiaparabrisas.
25. Limpie el interior del parabrisas, los medidores situados en el tablero, y todas las ventanas.
26. Cierre el capó (cofre) y enganche los cierres de anclaje del capó. Cierre las válvulas de drenaje de los tanques de aire del sistema de los frenos de aire.
27. Revise si hay juego excesivo en el volante.
28. Ajuste el asiento del conductor, después alinee los espejos retrovisores y de vista hacia abajo.
29. Si está equipado con los enlaces mecánicos del embrague, compruebe el juego libre del pedal de embrague.
30. Compruebe que los cinturones de seguridad estén montados de forma segura y que no estén dañados.
31. Afiance o quite los objetos sueltos en la cabina.
32. Revise el indicador de restricción de aire si está montado en el tablero.
33. Gire la llave de ignición hasta la posición "ON", y arranque el motor. Si está equipado con sistemas de advertencia de presión de aire y aceite, asegúrese que los sistemas funcionan. Deje el motor en marcha.
34. Asegúrese que funcionen correctamente el pito eléctrico, el pito de aire, los limpiaparabrisas, el lavaparabrisas, la calefacción y el descongelador.
35. Revise el funcionamiento de la alarma de retroceso, si así está equipado.
36. Encienda las luces. Revise para ver si funcionan todas las luces de los medidores y las luces del interior. Deje las luces encendidas.
37. Si no se ha hecho, enganche el (los) remolque(s) al vehículo y realice la inspección del sistema de remolque.
38. Asegúrese que todas las luces funcionen, incluyendo las luces de los frenos, las luces de neblina (si así está equipado), las luces altas y medias de los faros, las luces direccionales, las luces demarcadoras y las luces de emergencia. Revise la condición de los reflectores.
39. Revise las superficies exteriores del capó (cofre), de la cabina y de los remolques para ver si hay roturas o daños visibles en la superficie. Asegúrese que las puertas del
remolque estén bien cerradas.
40. Si está equipado con una sistema de frenos de aire, inspeccione las varillas de empuje de las cámaras de freno, los depósitos de aire y las líneas de aire.
41. Compruebe el desgaste de los forros de los frenos en los vehículos con frenos de aire.
42. Asegúrese que los frenos estén ajustados en todos los ejes.
43. Revise la presión de inflado de los neumáticos, y examine cada llanta para ver si está abultada, agrietada, cortada, o si algún objeto la ha penetrado. Revise el desgaste de las llantas.
44. Revise si hay indicaciones de tuercas flojas en las ruedas o en los aros, y examine cada componente de los aros y de las ruedas.
45. Revise el sistema de los frenos de aire para ver si funciona correctamente.
46. Pruebe los frenos de servicio antes de salir a la carretera. Pruebe los frenos de estacionamiento en una pendiente del 20 por ciento.

 
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LA ERGONOMÍA EN LA CONDUCCIÓN “CUESTIÓN DE VIDA”

El proceso de conducción como cualquier otra actividad realizada por seres humanos está rodeada por riesgos que dependen en gran parte de la propia condición humana, y que pueden verse agravados por las condiciones de la vía y del vehículo; en este sentido cobran gran importancia los elementos del vehículo con los que el conductor cuenta para minimizar estos riesgos que pueden llegar a ser peligrosos para la actividad de conducción de un vehículo.
Al diseño de los elementos que ayudan para que la conducción se realice con el mayor confort posible, se le conoce como “ergonomía”.

ELEMENTOS PARA EVITAR UNA POSTURA DE MANEJO INADECUADA


Control de altura y profundidad del volante.
A diferencia de los volantes de dirección tradicionales en los que la posición es fija, actualmente se han implementado volantes los cuales son regulables en altura y profundidad, esto permite que cada conductor lo sitúe de acuerdo con sus necesidades particulares.
Este sistema ayuda a que la posición de manejo sea la más confortable posible, evitando fatiga en el conductor y por ende un mayor riesgo de accidente de tránsito. El volante se debe ubicar siempre por encima de las rodillas, de tal manera que no interfiera en el movimiento de las piernas al accionar los pedales.

Apoyo lumbar en la silla del conductor.
Cuando se conduce durante un tiempo prolongado, es muy común que aparezcan síntomas de cansancio entre los cuales el dolor de espalda es el más recurrente, por esta razón en la actualidad algunos vehículos cuentan con un mecanismo de apoyo lumbar el cual genera en la silla del conductor una posición que ayuda a que la columna vertebral conserve una postura adecuada, disminuyendo así estas molestias y evitando que por cansancio se genere en el conductor fatiga y así un riesgo que puede terminar en un accidente de tránsito.

Memorias de posición de silla de conductor.
En los vehículos familiares es común que este sea conducido habitualmente por más de una persona, y cada una tendrá una postura de manejo particular que por ende involucra la posición de la silla; generalmente las personas ajustan la posición de su silla cuando ya han iniciado la marcha lo que constituye un factor distractor, por esta razón se han desarrollado para el conductor, sillas con sistema
de memoria de posición autoajustable, así cada persona que conduzca habitualmente el vehículo tendrá la posibilidad de tener predeterminada una posición de silla dentro de la memoria del sistema, de acuerdo con sus requerimientos previamente programados.

Control de altura en cinturones de seguridad.
En la actualidad es posible regular la altura del punto de sujeción superior en  cinturones de seguridad delanteros, esta función se diseñó buscando que este no roce con el cuello del conductor, así el cinturón debe pasar por la zona media entre el hombro y el cuello evitando que el conductor sufra lesiones durante una colisión a causa de la mala disposición de este elemento de seguridad; este mecanismo permite que el punto se desplace hacia arriba o hacia abajo, de acuerdo con las necesidades propias de cada persona.

 
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